<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>DriveISP | Автомир</title>
<link>http://driveisp.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>DriveISP | Автомир</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>1910 Cadillac Model 30 Touring</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/main/2731-1910-cadillac-model-30-touring.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/main/2731-1910-cadillac-model-30-touring.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329833818_28.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329833818_28.jpg" alt="1910 Cadillac Model 30 Touring" title="1910 Cadillac Model 30 Touring"  /><!--dle_image_end--></div><br />Cadillac влился в состав GM, когда всей корпорации от роду не было еще и года. Новообразованный концерн отчаянно нуждался в средствах, но банковское сообщество Штатов ссужать ему деньги отказывалось, поскольку считало всю затею если не мертворожденной. то весьма и весьма рискованной. Вот если бы компания Cadillac, говорили банкиры, выступала, как и прежде, в качестве предприятия самостоятельного и независимого, то ей бы мы предоставили любые кредиты на любой срок и при любых условиях, а какому-то непонятному объединению — извините...]]></description>
<category><![CDATA[Информация]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:17:56 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Volkswagen CC</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/test_drive/2730-volkswagen-cc.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/test_drive/2730-volkswagen-cc.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/1329833690_27.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/1329833690_27.jpg" alt="Volkswagen CC" title="Volkswagen CC"  /><!--dle_image_end--></div><br />У нас это по-прежнему Passat СС, — дополнительный шильдик будут устанавливать сразу же на заводе в немецком Змдене. Впрочем, родство с Пассатом и так видно с первого взгляда: с лица СС и Passat как братья, попутно похожие и на папу Фаэтона, и на дядю Туарега, и на племянника Турана... Но, опять же, с первого взгляда, у вас не мелькнуло мысли, что немцы испортили красивейший из всех нынешних Фольксвагенов?]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:14:23 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Audi A1</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/test_drive/2729-audi-a1.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/test_drive/2729-audi-a1.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329833441_26.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329833441_26.jpg" alt="Audi A1" title="Audi A1"  /><!--dle_image_end--></div><br />Ваша жена ценит практичность и без ума от А1? — спросила меня статная шатенка Сандра Герес из команды маркетологов Audi. — Вот ей-то и адресован Sportback! Знаете, женщинам постоянно приходится возить пакеты с продуктами и прочими покупками. Иногда их удобнее ставить в салон, чем класть в багажник. Для этого и нужны задние двери! Пятидверный Sportback отличается от трехдверки разве что количеством дверей и формой крыши. Даже масса кузова «в металле» составляет все те же 220 кг, хотя в собранном виде автомобиль прибавил 25 кг. И лететь в Испанию только для того, чтобы почувствовать пользу от 11 мм прибавки пространства над головами задних седоков и сокращения длины передней двери на 240 мм, было совершенно необязательно.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:11:52 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Mini</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/test_drive/2728-mini.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/test_drive/2728-mini.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/1329833298_25.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/1329833298_25.jpg" alt="Mini" title="Mini"  /><!--dle_image_end--></div><br />История известна: когда в BMW одиннадцать лет назад разрабатывали New Mini, в арсенале немцев еще не было подходящего компактного четырехцилиндрового двигателя. Поэтому на Mini поставили производимый на совместном для компаний Chrysler и Rover предприятии Tritec в Бразилии (немцы купили Rover в 2000 году) 1600-кубовый мотор серии Pentagon — такой же имеет, к примеру, Chrysler РТ Cruiser.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:09:48 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Peugeot 208 2012</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/test_drive/2727-peugeot-208-2012.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/test_drive/2727-peugeot-208-2012.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832949_24.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832949_24.jpg" alt="Peugeot 208 2012" title="Peugeot 208 2012"  /><!--dle_image_end--></div><br />Какие линии! Будто сначала над скульптурой трудился один мастер, а затем пришел другой и, следуя главной заповеди скульпторов, «убрал все лишнее». Что ж. время на это было: работы над Peugeot 208 начались еще в конце 2007 года... После оглушительного успеха Peugeot 206 в Сошо воцарилось спокойствие. А звоночек прозвучал шесть лет назад. когда рынок без энтузиазма принял обуржуазившийся Peugeot 207. Благо параллельно неплохо продавалась и «двести шестая». А в 2008 году грянул кризис...]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:03:02 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Zaz Vida</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/news/2726-zaz-vida.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/news/2726-zaz-vida.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832641_23.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832641_23.jpg" alt="Zaz Vida" title="Zaz Vida"  /><!--dle_image_end--></div><br />О ТОМ, что Chevrolet Aveo предыдущего поколения не уйдет на покой, а обретет вторую жизнь на украинской земле, стало известно еще в 2010 году, когда старую сборочную линию решено было перенести с польского завода FSO на АвтоЗАЗ. Героическую операцию по запуску в Запорожье новой для себя и старой для Европы машины украинцы посчитали маленькой победой и назвали новичка именем Vida. В переводе с латыни — «Победа».]]></description>
<category><![CDATA[Новости автомира]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 17:58:30 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Hyundai Elantra: приз AutoBest</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/news/2725-hyundai-elantra-priz-autobest.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/news/2725-hyundai-elantra-priz-autobest.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832505_22.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832505_22.jpg" alt="Hyundai Elantra: приз AutoBest" title="Hyundai Elantra: приз AutoBest"  /><!--dle_image_end--></div><br />ЛУЧШИМ бюджетным автомобилем Восточной Европы 2012 года признан седан Hyundai Elantra: в Праге ему присужден главный приз международного конкурса AutoBest. В жюри проекта AutoBest входят автомобильные журналисты из 15 стран — России, Украины, Польши, Румынии, Болгарии, Чехии, Кипра, Хорватии, Македонии, Венгрии, Сербии, Словакии, Словении, Турции и Греции. К участию в конкурсе допускаются новые «народные» автомобили, базовая цена которых в большинстве из указанных стран не превышает 17 тысяч евро.]]></description>
<category><![CDATA[Новости автомира]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 17:55:36 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Bajaj RE60</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/news/2724-bajaj-re60.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/news/2724-bajaj-re60.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832352_21.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329832352_21.jpg" alt="Bajaj RE60" title="Bajaj RE60"  /><!--dle_image_end--></div><br />САМЫЙ дешевый автомобиль в мире — этот неофициальный титул пока принадлежит индийскому микромоби-лю Tata Nano. Но в начале нынешнего года в той же Индии появился еще один претендент на первенство в этой категории — корпорация Bajaj, крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств, представила свое первое автомобильное детище: Bajaj RE60.]]></description>
<category><![CDATA[Новости автомира]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 17:53:19 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Suzuki по-индийски</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/news/2723-suzuki-po-indijski.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/news/2723-suzuki-po-indijski.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329831063_20.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329831063_20.jpg" alt="Suzuki по-индийски" title="Suzuki по-индийски"  /><!--dle_image_end--></div><br />ERTIGA — вам не знакомо это имя? Странно: в Индии этот автомобиль — главная новинка наступившего года. По крайней мере для фирмы Suzuki, которая сотрудничает там с концерном Maruti и является крупнейшим автопроизводителем страны. Suzuki Ertiga — компактвэнчик на шасси хэтчбека Swift. Машинка невелика — при длине 4265 мм она короче и уже, чем, например, Opel Meriva. Но Suzuki выше, колесная база на 100 мм больше (2740 мм), а в салоне размещено три ряда кресел: однообъемник рассчитан на семерых седоков.]]></description>
<category><![CDATA[Новости автомира]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 17:49:49 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>BMW M</title>
<guid isPermaLink="true">http://driveisp.ru/news/2722-bmw-m.html</guid>
<link>http://driveisp.ru/news/2722-bmw-m.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329830920_19.jpg|--><img src="http://driveisp.ru/uploads/thumbs/1329830920_19.jpg" alt="BMW M" title="BMW M"  /><!--dle_image_end--></div><br />ТУРБОНАДДУВ, полный привод, кроссоверы... А теперь «эмки» BMW ждет еще одна революция — на свет появились первые дизельные автомобили, разработанные отделением М GmbH. К автосалону в Женеве у BMW готова целая обойма новинок. Весной в продаже появится обновленный кроссовер BMW Х6 — через четыре года после дебюта он претерпел небольшие косметические изменения. Их. правда, так мало, что отличить кроссовер от дореформенного можно только по расположению противотуманок и задним фонарям с более крупными светодиодными полосками. Знаком отличия могут быть и новые, полностью светодиодные фары, но они предлагаются лишь за доплату. Схожим образом подретуширована и внешность BMW Х6 М. Но отсутствие технических изменений касается только уже знакомых нам модификаций, а помимо них отныне можно будет купить и BMW Х6 M50d — первый дизельный М-кроссовер!]]></description>
<category><![CDATA[Новости автомира]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 17:28:44 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>
